Pražské metro - trasa C
výstavba trasy C metra v Praze

Budování pražského metra od prvních úvah a nedokončených projektů.

Cesta k současné moderní rychlodráze nebyla přímočará. Některé historické úvahy o podzemní dopravě v Praze kombinovaly budování tratí s výstavbou kanalizace, jiné spojovaly stavbu s protileteckými kryty, další uvažovaly o podpovrchové tramvaji. Definitivní rozhodnutí o systému metra přišlo až během výstavby v 60. letech a vyžádalo si změny už během základních prací.

Trasa C v současnosti přesahuje délku 22 km a prochází 20 stanicemi. Dvě stanice jsou přestupní - Muzeum (propojení na trasu A) a Florenc (propojení s trasou B). U stanice Kačerov se nachází depo pro tuto linku. Na trase je možné přepravit během špičky téměř 27.000 cestujících za hodinu.

Časová osa přináší stručný přehled milníků při plánování, přípravě i výstavbě podzemní dráhy v Praze, zejména první otevřené trasy C. Na této ose si všímáme především etap výstavby hlavních úseků na lince C.

TIMELINE PARAMETERS

Timeline span: 1898 - 05/08/2008

Events: 11 (1 with priority)

One-time & time-span events (1 time-span event )

Linear time-scale

Author : Timixi (editors)

TIMELINE PRICE   

Special offer: Free timeline

TIMELINE IN CATALOG

Categories:
Stavebnictví   Doprava   Moderní doba  

Tags:
Praha   podzemní dráha   metro   trasa   podzemka   doprava   linka   MHD   hromadná doprava   tunel  

TIMELINE RATING

TIMELINE RESOURCES

Pražské metro - cs.wikipedia.org
Metro Praha, trasa C - cs.wikipedia.org
Stanice Klárov (podzemní kryt) - cs.wikipedia.org
Podzemní tramvaj Tatra R1 - cs.wikipedia.org